tains experts pensent que la Chine s’est imposée en une décennie comme un acteur incontournable du véhicule électrique chinois. En parallèle de ses berlines et SUV connectés, la marque a développé un pôle entièrement dédié aux voitures volantes : Xpeng AeroHT, récemment rebaptisée Aridge.
C’est au sein de cette filiale que le groupe a concrétisé un projet longtemps perçu comme utopique : fabriquer une voiture volante à grande échelle. L’annonce, faite début novembre 2025, officialise le passage du concept des voitures volantes à la réalité industrielle. L’usine installée dans la province du Guangdong couvre environ 120 000 m² et intègre cinq ateliers principaux : composites, moteurs, assemblage, peinture et intégration finale. Les responsables du site affirment qu’il s’agit de la première chaîne de montage au monde spécifiquement conçue pour produire en série des véhicules hybrides capables de rouler et de voler.
À terme, l’installation pourrait produire r jusqu’à dix mille unités par an, avec une cadence de production d’un véhicule toutes les trente heures.
Le constructeur chinois Xpeng Motors vient de franchir une étape historique avec le lancement de la production industrielle de son modèle modulaire Land Aircraft Carrier. Cette première chaîne d’assemblage de voitures volantes marque une avancée technologique majeure, entre automobile électrique et mobilité aérienne. Ont annonce une commercialisation d’ici 2026.
Une ambition technologique qui prend son envol
Fondée en 2014 à Guangzhou, Xpeng Motors s’est imposée en une décennie comme un acteur incontournable du véhicule électrique chinois. En parallèle de ses berlines et SUV connectés, la marque a développé un pôle entièrement dédié aux voitures volantes : Xpeng AeroHT, récemment rebaptisée Aridge. C’est au sein de cette filiale que le groupe a concrétisé un projet longtemps perçu comme utopique : fabriquer une voiture volante à grande échelle.
L’annonce, faite début novembre 2025, officialise le passage du concept des voitures volantes à la réalité industrielle. L’usine installée dans la province du Guangdong couvre environ 120 000 m² et intègre cinq ateliers principaux : composites, moteurs, assemblage, peinture et intégration finale. Les responsables du site affirment qu’il s’agit de la première chaîne de montage au monde spécifiquement conçue pour produire en série des véhicules hybrides capables de rouler et de voler. À terme, l’installation pourrait sortir jusqu’à dix mille unités par an, avec une cadence de production d’un véhicule toutes les trente minutes une fois la pleine capacité atteinte.
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